શ્રી આશિષ બંસલ ઉત્તરપૂર્વ સરહદી રેલ્વે (બાંધકામ સંગઠન) ના નવા જનરલ મેનેજર બન્યા

ઉત્તરપૂર્વ સરહદી રેલ્વે (બાંધકામ)ના નવા જનરલ મેનેજર બન્યા શ્રી આશિષ બંસલ (1989 બેચ IRSSE)! રેલ્વે બોર્ડ, RDSO, IRCON CMD અને ધનબાદ DRM તરીકેનો વ્યાપક અનુભવ. સિક્કિમ સહિત NE રાજ્યોમાં ટ્રેક-બ્રિજ બાંધકામની જવાબદારી સંભાળી. વિગતો જુઓ.

શ્રી આશિષ બંસલ ઉત્તરપૂર્વ સરહદી રેલ્વે (બાંધકામ સંગઠન) ના નવા જનરલ મેનેજર બન્યા

માલીગાંવ : યુપીએસસી 1989 બેચના ભારતીય રેલ્વે સેવા એન્જિનિયર્સ અધિકારી શ્રી આશિષ બંસલે ઉત્તરપૂર્વ સરહદી રેલ્વે (બાંધકામ) ના જનરલ મેનેજર તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યો છે. જનરલ મેનેજર તરીકે ER (બાંધકામ) માં જોડાતા પહેલા, તેમણે માર્ચ 2023 થી ભારત સરકારના રેલ્વે મંત્રાલયમાં મુખ્ય કાર્યકારી નિયામક (ટ્રેક આધુનિકીકરણ અને મશીનો) તરીકે સેવા આપી હતી. જનરલ મેનેજર તરીકે, તેઓ ER ના અધિકારક્ષેત્રમાં, એટલે કે સિક્કિમ સહિત તમામ ઉત્તરપૂર્વીય રાજ્યો અને પશ્ચિમ બંગાળ અને બિહારના ભાગોમાં, તમામ રેલ્વે બાંધકામ પ્રવૃત્તિઓના હવાલે રહેશે.

જાન્યુઆરી 1991 માં ભારતીય રેલ્વે સેવામાં જોડાતા, શ્રી બંસલને રેલ્વે બોર્ડ અને RDSO અને DMRC સહિત વિવિધ રેલ્વે ઝોન સાથે ટ્રેક જાળવણી, નીતિ નિર્માણ, બ્રિજ એન્જિનિયરિંગ અને મેટ્રો બાંધકામ સહિત રેલ્વે કામગીરીના વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપક અને વ્યાપક અનુભવ છે. તેમણે પૂર્વ મધ્ય રેલ્વે હેઠળ ધનબાદ ડિવિઝનના ડિવિઝનલ રેલ્વે મેનેજર તરીકે સેવા આપી હતી, જેના કારણે ભારતીય રેલ્વેના તમામ વિભાગોમાં સૌથી વધુ માલ લોડિંગ અને માલસામાનની આવક હાંસલ કરવામાં સફળતા મળી હતી. તેમણે IRCON ઇન્ટરનેશનલ લિમિટેડના ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર તરીકે પણ સેવા આપી હતી.

RDSO ના ટ્રેક મશીન્સ ડિરેક્ટોરેટમાં તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, તેઓ ટ્રેક રેકોર્ડિંગ સિસ્ટમ્સ અને ટ્રેક રેકોર્ડિંગ ડેટાનો ઉપયોગ કરીને ટ્રેક જાળવણી માટે માર્ગદર્શિકા વિકસાવવા માટે જવાબદાર હતા. તેમણે યુએસએથી આયાત કરાયેલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કારને કાર્યરત કરવામાં અને બે વધારાની ટ્રેક રેકોર્ડિંગ કારને કમિશન કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવી હતી. તેમણે જાળવણી આયોજન અને દેખરેખ માટે ટ્રેક રેકોર્ડિંગ ડેટાના ઉપયોગ પર બે લેખો પણ લખ્યા હતા. ઉત્તર રેલ્વેના ચીફ ટ્રેક એન્જિનિયર તરીકેના તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન, તેઓ નેટવર્કના લગભગ 10,000 કિમીમાં ટ્રેક જાળવણી અને ટ્રેક નવીકરણમાં સામેલ હતા.

ભારત સરકારના રેલ્વે મંત્રાલયમાં મુખ્ય કાર્યકારી નિયામક (ટ્રેક આધુનિકીકરણ અને મશીનો) તરીકેની તેમની અગાઉની ભૂમિકામાં, તેમણે ટ્રેક આધુનિકીકરણ પહેલનું કાર્યક્ષમ રીતે નેતૃત્વ કર્યું હતું, જેમાં વધેલા એક્સલ લોડ અને ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કરવા માટે ટ્રેક મશીન કાફલાના વિસ્તરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું. સ્ટ્રક્ચર્ડ રેલ ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રોગ્રામના તેમના નેતૃત્વથી ટ્રેકની કામગીરી અને ટકાઉપણું નોંધપાત્ર રીતે સુધર્યું, જેનાથી ભારતીય રેલ્વેને ઓપરેશનલ લાભો મળ્યા. તેમના કાર્યકાળ દરમિયાન સૌથી મહત્વપૂર્ણ વ્યૂહાત્મક સિદ્ધિઓમાંની એક ભવિષ્યના 25-ટન એક્સલ લોડ અને હાઇ-સ્પીડ કામગીરી માટે સ્વદેશી આધુનિક ફાસ્ટનિંગ સિસ્ટમ્સ અપનાવવાની નીતિને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાની હતી, જે વધુ વિશ્વસનીયતા, કડક સહિષ્ણુતા અને લાંબી સેવા જીવન સુનિશ્ચિત કરવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. PSC સ્લીપર ઉત્પાદનમાં સંપૂર્ણ સ્વચાલિત કેરોયુઝલ-આધારિત ક્લોઝ્ડ-લૂપ સિસ્ટમ સાથે ચોકસાઇ ઉત્પાદન માટે પાયો નાખવા માટે એક મુખ્ય આધુનિકીકરણ પહેલ હાથ ધરવામાં આવી હતી. તેમના છેલ્લા બે વર્ષના કાર્યકાળ દરમિયાન, 695 ટ્રેક મશીનો માટે ઓર્ડર પણ આપવામાં આવ્યો હતો. આ ઉપરાંત, ટ્રેકની વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે 680 વધુ ટ્રેક મશીનો ખરીદીના વિવિધ તબક્કામાં છે.

Share On Social Media