ઝડપી શહેરીકરણ, વિકસતો રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્ર અને મહત્વાકાંક્ષી શહેરી યોજનાઓ હોવા છતાં, ભારતમાં ફક્ત એક જ ઇમારત છે જે 300 મીટરની ઊંચાઈને પાર કરે છે. અમદાવાદ એક્સપ્રેસ આપણા ઊભી વિકાસની મર્યાદાઓ પર પ્રકાશ પાડે છે.
કાઉન્સિલ ઓન ટોલ બિલ્ડિંગ્સ એન્ડ અર્બન હેબિટેટ (CTBUH) નામની બિન-લાભકારી સંસ્થા સુપરટૉલ ઇમારતોને એવી ઇમારતો તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે જે ઓછામાં ઓછી 300 મીટર (984 ફૂટ) ઊંચી હોય. મુંબઈમાં આવેલી લોખંડવાલા મિનર્વા 301 મીટર ઊંચી છે. 2022 માં નિર્માણ પામેલી આ ઇમારત ભારતની પ્રથમ – અને અત્યાર સુધીની એકમાત્ર – ઇમારત છે જે આ સીમાચિહ્નને પાર કરે છે, અને તે પણ માંડ માંડ.
ભારતમાં સુપરટૉલ ઇમારતો ન હોવાના મુખ્ય કારણો ઘણા છે. પ્રો. પીએસએન રાવ, ડીન, સ્કૂલ ઓફ પ્લાનિંગ એન્ડ આર્કિટેક્ચર, જણાવે છે કે “અનિયમિત નિયમો, મંજૂરીઓમાં લાલફીતાશાહી અને અપૂરતી માળખાગત સુવિધાઓ જેવા અનેક અવરોધો સુપરટૉલ ઇમારતોના વિકાસને અટકાવે છે. મોટાભાગના ભારતીય શહેરોમાં સ્થાનિક સંસ્થાઓ (મ્યુનિસિપાલિટીઓ) આવા પ્રોજેક્ટ્સને મંજૂરી આપવા ટેવાયેલી નથી. તેમને તપાસવા માટે જરૂરી તકનીકી કર્મચારીઓ અને વિશિષ્ટ કુશળતાનો અભાવ છે. વધુમાં, મંજૂરીઓ માટે ફાઇલની હેરફેરમાં ઘણી જટિલતાઓ છે.”
પ્રો. રાવ વધુમાં ઉમેરે છે કે “આવી ઇમારતો માટે આવશ્યક માળખાગત સહાય, જેમ કે રસ્તાઓ અને ટ્રાફિક વ્યવસ્થાપન, પાર્કિંગ, અગ્નિશમન અને સલામતી વ્યવસ્થા, પાણી, વીજળી અને ગટર વ્યવસ્થા, વગેરે પણ ઉપલબ્ધ નથી. આગામી બે દાયકા સુધી, ભારતે સુપરટૉલ ઇમારતોને પ્રોત્સાહન આપવામાં પોતાનો સમય બગાડવો ન જોઈએ.”
“આપણે અન્ય તાત્કાલિક મુદ્દાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની જરૂર છે – જેમ કે સસ્તું આવાસ, ઝડપી અને સ્વચ્છ ગતિશીલતા, ઘન કચરાનું વ્યવસ્થાપન, ચાલવા યોગ્યતા, શહેરી પૂર વ્યવસ્થાપન, પર્યાપ્ત જળ વ્યવસ્થાપન, ગરમી નિયંત્રણ યોજનાઓ, અને વાયુ ગુણવત્તા વ્યવસ્થાપન,” પ્રો. રાવે ભારપૂર્વક જણાવ્યું.
એન્જિનિયરિંગ દ્રષ્ટિકોણથી, ઊંચી અથવા સુપરટૉલ ઇમારતોનું નિર્માણ કરવું એ કોઈ અસાધારણ પડકાર નથી. પરંતુ, સૌથી મોટો અવરોધ શહેરી માળખાગત સુવિધાઓનો છે. ઊંચી ઇમારતો વધુ માંગ લાવે છે.
