એક ચોંકાવનારી ઘટનામાં, લોકોએ વિમાન દુર્ઘટનામાં મૃત્યુ પામેલા પાઇલોટ્સના અવાજને આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સ (AI) નો ઉપયોગ કરીને પુનર્જીવિત કર્યો છે. યુએસ ટ્રાન્સપોર્ટેશન રેગ્યુલેટર NTSB એ ઓડિયો પુનર્નિર્માણ ઓનલાઈન અપલોડ થયા પછી તેના અકસ્માત અહેવાલોને ઓફલાઈન કરી દીધા છે.
નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (NTSB) એ તેની ડોકેટ સિસ્ટમને ઓફલાઈન કરી દીધી છે કારણ કે લોકોએ પ્લેન ક્રેશમાં માર્યા ગયેલા પાઇલટ્સના અવાજોને AIથી ફરીથી બનાવવા માટે તેમાં અપલોડ કરેલી માહિતીનો ઉપયોગ કર્યો હતો. એજન્સીએ તાજેતરમાં UPS ફ્લાઇટ 2976 ને લગતી 4 નવેમ્બર, 2025 ની દુર્ઘટના વિશેની વિગતોથી ભરેલી ફાઇલો અપલોડ કરી હતી. લુઇસવિલે, કેન્ટુકીથી ટેકઓફ દરમિયાન પ્લેનનું એક એન્જિન પાંખથી અલગ થઈ ગયું હતું, જેમાં ત્રણ ક્રૂ મેમ્બર અને જમીન પરના 12 લોકો માર્યા ગયા હતા.
NTSB અકસ્માત અહેવાલો અપલોડ કરે છે જે લોકો જોઈ શકે છે, પરંતુ ફેડરલ કાયદા દ્વારા કોકપિટ ઓડિયો રેકોર્ડિંગ્સ જાહેર કરવાની મંજૂરી નથી. UPS ક્રેશ માટે NTSB ના અપલોડમાં હજારો પાનાંના અહેવાલો અને એન્જિનનું વિભાજન દર્શાવતો એક વિડિયો શામેલ છે. તેમાં બ્લેક બોક્સ રેકોર્ડિંગનું ટ્રાંસ્ક્રિપ્ટ અને સ્પેક્ટ્રોગ્રામ સાથેની પીડીએફ ફાઇલ પણ શામેલ છે, જે કોકપિટમાં રેકોર્ડ કરેલા ઓડિયોનું ગ્રાફિકલ રજૂઆત દર્શાવે છે. આ સ્પેક્ટ્રોગ્રામ દ્વારા લોકો કૃત્રિમ બુદ્ધિનો ઉપયોગ કરીને ફ્લાઇટની છેલ્લી 30 સેકન્ડોને ફરીથી બનાવવામાં સક્ષમ હતા, જ્યારે પાઇલટ્સ પ્લેનને અક્ષમ કરવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા.
NTSB એ તેના નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે, "NTSB જાણે છે કે ઇમેજ રેકગ્નિશન અને કોમ્પ્યુટેશનલ પદ્ધતિઓમાં પ્રગતિએ વ્યક્તિઓને NTSB તપાસના ભાગ રૂપે બહાર પાડવામાં આવેલી સાઉન્ડ સ્પેક્ટ્રમ ઇમેજરીમાંથી કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર ઓડિયોના અંદાજોને પુનઃનિર્માણ કરવા સક્ષમ બનાવ્યા છે, જેમાં લુઇસવિલે, કેન્ટુકીમાં UPS ફ્લાઇટ 2976 ના ક્રેશની ચાલી રહેલી તપાસનો સમાવેશ થાય છે." "NTSB ડોકેટ સિસ્ટમ કામચલાઉ રૂપે અનુપલબ્ધ છે કારણ કે અમે સમસ્યાના અવકાશની તપાસ કરી રહ્યા છીએ અને ઉકેલોનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છીએ."
જ્યારે સ્પેક્ટ્રોગ્રામને ઓડિયોમાં ફેરવવાની ટેક્નોલોજી ઘણા સમયથી અસ્તિત્વમાં છે, ત્યારે AI એ કોઈપણ વ્યક્તિ માટે આ કરવાનું સરળ બનાવ્યું છે. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે NTSB ભવિષ્યમાં ઓડિયોના ગ્રાફિકલ રજૂઆતો અપલોડ કરવાનું બંધ કરી શકે છે.
