હું પ્રીમિયમ SUV સેગમેન્ટમાં એક પરફેક્ટ કાર શોધી રહ્યો હતો જે આરામ, શક્તિ અને વૈભવીતાનું મિશ્રણ કરે. કદાચ સ્કોડાને આ ગુપ્ત રેસીપી સમજાઈ ગઈ અને તેણે કોડિયાક 2025 બજારમાં લાવી. આ સેગમેન્ટ માટે આ કારને શું યોગ્ય પસંદગી બનાવે છે? પરફેક્ટ ભાવ? વૈભવી આંતરિક? કે પછી મજબૂત પ્રદર્શન? ચાલો આપણે તે દરેક વિશે એક પછી એક વાત કરીએ.
દેખાવ અને ડિઝાઇન
કોડિયાક 2025 નો દેખાવ એકદમ ભવ્ય અને સૂક્ષ્મ છે. આકર્ષક LED હેડલેમ્પ્સ અને નવી ગ્રિલ તેના દેખાવને પહેલા કરતા વધુ પ્રીમિયમ બનાવે છે. તે જ સમયે, બાજુના 18-ઇંચના વ્હીલ્સ તેની ડિઝાઇનને સપોર્ટ કરે છે. તમે આખી સાઇડ પ્રોફાઇલમાં કેરેક્ટર લાઇનનો અભાવ જોશો જેના કારણે કાર લાંબી દેખાય છે. હવે ચાલો કોડિયાકના પાછળના ભાગમાં જઈએ. સદનસીબે, ડિઝાઇનરે કનેક્ટેડ LED ટેલ લેમ્પ્સ આપ્યા નથી, જોકે સમગ્ર પહોળાઈ પર લાલ પટ્ટી આપવામાં આવી છે પરંતુ તેમાં કોઈ લાઇટ નથી. તમે જે કંઈ પણ કહો, આ કારનો આખો બાહ્ય ભાગ ખૂબ જ પ્રીમિયમ અને કોર્પોરેટ લુક આપે છે.
આંતરિક
કારની અંદર તમે જ્યાં પણ સ્પર્શ કરશો, ત્યાં તમને પ્રીમિયમ અને સોફ્ટ ટચ મટિરિયલ મળશે. આ સેગમેન્ટની કારમાં પણ આ જરૂરી છે. ૧૩-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ ડિસ્પ્લે છે, જેમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને કાર પ્લે જેવી સુવિધાઓ છે. સ્ક્રીનનો યુઝર ઇન્ટરફેસ અને ટચ રિસ્પોન્સ ઉચ્ચ કક્ષાનો છે. બીજી તરફ, LED ડિસ્પ્લે 10.25 ઇંચની છે. તેમાં તમને જોઈતી દરેક વસ્તુ મળશે. આ સાથે, તમને MID માં એક નકશો પણ મળે છે જે વાહન ચલાવતી વખતે જોવામાં સરળ છે. આંતરિક ભાગમાં, તમને એક મોટું પેનોરેમિક સનરૂફ અને 3 ઝોન ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ મળે છે. ડ્રાઇવરની સીટ હોય કે કારની ત્રીજી હરોળ, તમને દરેક જગ્યાએ C-ટાઈપ ચાર્જિંગ પોર્ટ મળશે. આ સાથે, કેન્ટન સ્પીકર્સ અને સબવૂફર્સ તમને થિયેટર જેવો અનુભવ આપશે. તો મુખ્ય વાત એ છે કે કોડિયાક 2025 નું ઇન્ટિરિયર શાનદાર છે.
એન્જિન અને ડ્રાઇવ
કોડિયાક 2025 2-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવે છે જે 204 પીએસ પાવર અને 320 એનએમ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. જો તમે આ ગણિતને એક ક્ષણ માટે બાજુ પર રાખો અને ડ્રાઇવને સામાન્ય રીતે સમજો, તો તમને શાંત અને પાવરપેક્ડ ડ્રાઇવ મળશે. 7-સ્પીડ DSG ટ્રાન્સમિશન તેના માટે એક સંપૂર્ણ જોડી છે. તમને ગિયરમાં વધુ ફેરફાર થતો અનુભવાશે નહીં. સસ્પેન્શન અને ડ્રાઇવ એકદમ આરામદાયક છે. જો તમે કોડિયાક 2025 ને સતત 500 કિલોમીટર ચલાવો છો, તો પણ તમને થાક લાગશે નહીં. ભલે તે ત્યાં હોય, તે એક મસાજ સીટ છે. સ્ટીયરીંગનું નાનું કદ અને ચોક્કસ ઇનપુટ્સ તમને સાંકડી ગલીઓમાં પણ આ લાંબા વાહનને આરામથી ચલાવવામાં મદદ કરશે. તો, જો તમે તેને જુઓ તો, કોડિયાકનો ડ્રાઇવ સરળ, શક્તિશાળી અને આરામથી ભરપૂર છે.
અમારો અભિપ્રાય
જુઓ, અત્યાર સુધી કોઈ પણ બ્રાન્ડ આ સેગમેન્ટમાં કંઈ ખાસ કરી શકી નથી, પરંતુ કોડિયાકમાં ભારતીય ગ્રાહકોને આકર્ષવાની ક્ષમતા છે. મોંઘવારીના આ યુગમાં, આટલી કિંમતે આટલી પ્રીમિયમ સુવિધાઓ અને શાનદાર એન્જિનવાળી કારનો કોઈ ઇનકાર કેવી રીતે કરી શકે? કોડિયાકમાં ઘણી સારી બાબતો હોવા છતાં, તેમાં કેટલીક ખામીઓ પણ છે જેમ કે બીજી હરોળમાં જાંઘનો ટેકો ન હોવો. ત્રીજી હરોળ છે પણ તેનો કોઈ ઉપયોગ નથી. એલોય વ્હીલ્સ પર પ્લાસ્ટિક વ્હીલ કેપ્સ. જો તમે આ ખામીઓને અવગણશો તો આ એક ઉત્તમ ઉત્પાદન છે. જોકે, આ કારના સ્પોર્ટલાઇન વેરિઅન્ટની કિંમત 46 લાખ 89 હજાર રૂપિયા (એક્સ-શોરૂમ) અને L&K વેરિઅન્ટની કિંમત 48 લાખ 69 હજાર રૂપિયા (એક્સ-શોરૂમ) છે.
