એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસે નોઇડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (NIA) પરથી તેની નિર્ધારિત કામગીરીને અનિશ્ચિત સમય માટે મુલતવી રાખી છે. આગામી સપ્તાહે આ નવા એરપોર્ટના વ્યાવસાયિક ઉદ્ઘાટન પહેલાં, આ નિર્ણયના કારણે પ્રારંભિક વાહકોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે.
ટાટા ગ્રુપ દ્વારા સમર્થિત આ એરલાઇન પીછેહઠ કરતા, ઇન્ડિગો NIA ખાતે તેના ઉદ્ઘાટન દિવસે સેવાઓ શરૂ કરશે, ત્યારબાદ આકાસા એર પણ જોડાશે. એરલાઇન્સ ધીમે ધીમે રૂટ્સ અને ફ્રીક્વન્સીઝમાં વધારો કરશે તેમ છતાં, ઇન્ડિગો પ્રારંભિક તબક્કામાં એરપોર્ટનું સૌથી મોટું ઓપરેટર રહેવાની અપેક્ષા છે.
અમદાવાદ એક્સપ્રેસના અહેવાલ મુજબ, આ બજેટ કેરિયરે ગાઝિયાબાદના હિન્ડન એરપોર્ટ પરથી પણ કામગીરી પાછી ખેંચી લીધી છે. હવે તે ફક્ત દિલ્હીના ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (IGIA) દ્વારા રાષ્ટ્રીય રાજધાની ક્ષેત્ર (NCR) ને સેવા આપી રહી છે.
ઉદ્યોગના સૂત્રોએ આ પગલાને એર ઇન્ડિયા ગ્રુપમાં ખર્ચ-તર્કસંગતકરણના પ્રયાસોને આભારી ઠેરવ્યા છે. એક સૂત્રએ અમદાવાદ એક્સપ્રેસને જણાવ્યું કે, “ગ્રુપ ખર્ચ ઘટાડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યું છે અને જ્યારે દિલ્હી IGIA પર તેની નોંધપાત્ર હાજરી છે, ત્યારે અન્ય NCR એરપોર્ટ પર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સ્થાપિત કરવામાં તેમને કદાચ મૂલ્ય દેખાતું નથી. ઘણા રૂટ ઘટાડા વ્યાપક નેટવર્ક ઓપ્ટિમાઇઝેશન અને માંગ-આધારિત ગોઠવણોનો એક ભાગ છે.”
આ વિકાસ એવા સમયે આવ્યો છે જ્યારે ઊંચા ઇંધણના ભાવ અને પશ્ચિમ એશિયામાં તણાવ સંબંધિત વિક્ષેપો વચ્ચે એરલાઇન્સ વધતા સંચાલન ખર્ચાઓ સાથે સંઘર્ષ કરી રહી છે.
હિન્ડન એરપોર્ટ, જેણે શિયાળાના સમયપત્રક દરમિયાન દરરોજ લગભગ 25 વિમાનની અવરજવર નોંધી હતી, તેમાં ટ્રાફિકમાં તીવ્ર ઘટાડો જોવા મળ્યો છે. એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસે તેની ફ્લાઇટ્સ પાછી ખેંચી લીધા પછી અને ઇન્ડિગોએ તેની કામગીરી ઘટાડ્યા પછી, એરપોર્ટ હાલમાં દરરોજ ફક્ત મુઠ્ઠીભર સેવાઓનું સંચાલન કરે છે.
