જનરલ મોટર્સ (GM) એ આજે જાહેરાત કરી છે કે તેઓ તેમની બેટરી ટેકનોલોજીમાં ચોથી રસાયણશાસ્ત્ર ઉમેરી રહ્યા છે: સોડિયમ-આયન. આ નવી ટેકનોલોજી પીક એનર્જી સાથે ભાગીદારીમાં વિકસાવવામાં આવશે અને તેનું નિર્માણ કરવામાં આવશે, તેમ અહેમદાબાદ એક્સપ્રેસ દ્વારા જાણવા મળ્યું છે.
આ સોડિયમ-આયન ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ વિશાળ બેટરીઓ બનાવવા માટે કરવામાં આવશે, જે બંકરો અથવા બોક્સમાં વિવિધ ઉપયોગો માટે ઊર્જાનો સંગ્રહ કરશે. જોકે, આ બેટરીઓ તત્કાળ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) માં ઉપયોગમાં લેવાશે નહીં.
જે લોકો EVs ને ફોલો કરી રહ્યા છે તેમના માટે આ સમાચાર મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે આ પ્રયાસ GM ને તેની EV બેટરીનો ખર્ચ ઝડપથી ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. ત્રણ સેલ રસાયણશાસ્ત્ર સારા હોય તો શું ચાર વધુ સારા છે? જનરલ મોટર્સે પીક એનર્જી નામની સ્ટાર્ટઅપ સાથે ભાગીદારીમાં સોડિયમ-આયન બેટરી સેલ વિકસાવવા અને બનાવવા માટેની યોજનાઓ જાહેર કરી છે. જોકે, આ સેલ – ઓછામાં ઓછા ટૂંકા અને મધ્યમ ગાળામાં – EVs માં જશે નહીં.
તેના બદલે, તેઓ સ્થિર બેટરી ઊર્જા સંગ્રહ સિસ્ટમ્સ (BESS) માટે બનાવાયેલ છે: અસરકારક રીતે મોટા કન્ટેનર અથવા બંકરો જે બેટરી સેલથી ભરેલા હોય છે અને વિવિધ ઉપયોગો માટે ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે. ઊર્જા-સંગ્રહ વ્યવસાયે દેશભરમાં ડેટા સેન્ટરોના વધતા જતા વિકાસ અને ઇલેક્ટ્રિક ગ્રીડને પાવર આપતી પવન અને સૌર ઊર્જાના વધતા પ્રમાણને કારણે તાજેતરમાં ઘણું ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે.
કેડિલેક, શેવરોલેટ અને GMC ના EVs આજે નિકલ, મેંગેનીઝ, કોબાલ્ટ અને એલ્યુમિનિયમ (NMCA) રસાયણશાસ્ત્ર પર આધારિત સેલનો ઉપયોગ કરે છે, જે LG એનર્જી સોલ્યુશન્સ સાથેના તેના અલ્ટિયમ સેલ સંયુક્ત સાહસ દ્વારા ઉત્પાદિત થાય છે. રીબૂટ થયેલ 2027 શેવરોલેટ બોલ્ટ એ તેનું એકમાત્ર મોડેલ છે જે લિથિયમ-આયન ફોસ્ફેટ (LFP) રસાયણશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરશે.
આ સોડિયમ-આયન બેટરીઓ ઊર્જા સંગ્રહ ઉદ્યોગમાં ક્રાંતિ લાવી શકે છે અને ભવિષ્યમાં EV બેટરી ટેકનોલોજીના ખર્ચ ઘટાડવામાં પણ મદદરૂપ થઈ શકે છે.
