ભારતની પ્રથમ હાઈ-સ્પીડ રેલ એટલે કે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન (Mumbai-Ahmedabad Bullet Train) પ્રોજેક્ટ હવે ફુલ સ્પીડમાં આગળ વધી રહ્યો છે. રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવ (Ashwini Vaishnaw) એ સોમવારે જાહેરાત કરી હતી કે કોરિડોર પર ઓવરહેડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન (OHE) માસ્ટ્સ (વીજળીના થાંભલા) સ્થાપિત કરવાનું કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું છે.
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં ગતિ: 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' હેઠળ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર તૈયાર
ભારતની પ્રથમ હાઈ-સ્પીડ રેલ સિસ્ટમ માટે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન સક્ષમ કરવા તરફ આ એક અત્યંત મહત્વનું પગલું છે. 2026 ના વર્ષમાં આ પ્રોજેક્ટની ઓન-ગ્રાઉન્ડ કામગીરીમાં સાતત્ય જોવા મળી રહ્યું છે. રેલવે મંત્રીના જણાવ્યા અનુસાર, આ પ્રોજેક્ટ ન માત્ર અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી લાવશે, પરંતુ 'મેક ઇન ઇન્ડિયા' (Make in India) પહેલ હેઠળ સ્થાનિક ઉત્પાદન ક્ષમતાઓને પણ મજબૂત કરશે.
20,000 થી વધુ થાંભલાઓનું થશે ઇન્સ્ટોલેશન
બુલેટ ટ્રેનના સલામત અને કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે ટ્રેક્શન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખૂબ જ મહત્વનું છે. આ પ્રોજેક્ટની કેટલીક ખાસિયતો નીચે મુજબ છે:
ઉંચાઈ અને સંખ્યા: એલિવેટેડ વાયડક્ટ્સ પર જમીનથી નોંધપાત્ર ઊંચાઈએ કુલ 20,000 થી વધુ માસ્ટ્સ (થાંભલા) સ્થાપિત કરવામાં આવશે.
કદ: આ થાંભલાઓની ઊંચાઈ 9.5 થી 14.5 મીટર સુધીની છે.
પાવર સિસ્ટમ: આ માસ્ટ્સ સંપૂર્ણ 2×25 kV ઓવરહેડ ટ્રેક્શન પાવર સિસ્ટમને ટેકો આપશે, જેમાં ઓવરહેડ વાયર અને અર્થિંગ વ્યવસ્થાનો સમાવેશ થાય છે.
અવિરત પાવર સપ્લાય માટે સબસ્ટેશનોનું નેટવર્ક
ટ્રેન કોઈ પણ અડચણ વગર દોડી શકે તે માટે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર પર ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન (TSS) અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સબસ્ટેશન (DSS) નું આખું નેટવર્ક વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. આ નેટવર્ક બુલેટ ટ્રેનને સતત પાવર સપ્લાય પૂરો પાડવાની ખાતરી કરશે.
મુસાફરો અને અર્થતંત્રને થશે મોટો ફાયદો
એકવાર પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચેનું અંતર માત્ર કલાકોમાં કાપી શકાશે, જેનાથી મુસાફરી વધુ ઝડપી અને સુવિધાજનક બનશે. અશ્વિની વૈષ્ણવે વધુમાં ઉમેર્યું કે આ પ્રોજેક્ટથી માત્ર મુસાફરોને જ નહીં, પરંતુ રોજગારીની તકો અને મજબૂત મેન્યુફેક્ચરિંગ દ્વારા સ્થાનિક અર્થતંત્ર અને ભારતીય ઉદ્યોગોને પણ મોટો ફાયદો થશે. તે ભારતમાં વિશ્વ કક્ષાના રેલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસ તરફનું એક ઐતિહાસિક પગલું છે.
