ટોયોટાએ જાપાનની સુપર તાઈક્યુ સિરીઝમાં M કન્સેપ્ટ નામનો એક નવો રેસિંગ પ્રોટોટાઇપ રજૂ કર્યો છે, જે આગામી પેઢીની સ્પોર્ટ્સ કારનો સંકેત આપે છે. આ પ્રોટોટાઇપ, જે શરૂઆતમાં હેચબેક શેલ સાથે મિડ-એન્જિન કન્સેપ્ટ હતો, હવે કૂપે-સ્ટાઇલ બોડીવર્ક અને શક્તિશાળી G20 ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે જોવા મળ્યો છે. આ વિકાસ ટોયોટાના પરફોર્મન્સ વાહનોના ભવિષ્ય માટે ઉત્સાહ જગાવે છે, ખાસ કરીને 1990ના દાયકાની લોકપ્રિય ટર્બોના સંભવિત પુનરાગમન માટે.
ટોયોટાનો M કન્સેપ્ટ શું છે?
M કન્સેપ્ટ એ ટોયોટાનો એક વિકસિત પ્રોટોટાઇપ છે જે સુપર તાઈક્યુ સિરીઝમાં રેસિંગ કરી રહ્યો છે. ગયા વર્ષના ટોક્યો ઓટો સલૂનમાં દર્શાવવામાં આવેલા કન્સેપ્ટનું આ વધુ વિકસિત સંસ્કરણ છે. આ વાહન શરૂઆતમાં હેચબેક શેલ હતું જેમાં પાછળની સીટોની જગ્યાએ ટર્બોચાર્જ્ડ ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન હતું, પરંતુ હવે તેમાં મોટા પાછળના ફ્લેર સાથે સંપૂર્ણ કૂપે બોડીવર્ક છે. આ ડિઝાઇન ટોયોટાની 2027 WRC (વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપ) પ્રયાસ માટે તૈયાર કરાયેલા વાહન સાથે નોંધપાત્ર સમાનતા ધરાવે છે, જે આ વાહનની રેસિંગ ક્ષમતા દર્શાવે છે.
નવા પ્રોટોટાઇપમાં કયું એન્જિન વપરાયું છે?
નવા M પ્રોટોટાઇપમાં GR ના ત્રણ-સિલિન્ડર એન્જિનને બદલે G20 નામનું નવું 2.0-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ ફોર-સિલિન્ડર એન્જિન છે. આ શક્તિશાળી એન્જિન લગભગ 400 થી 450 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે અને તેણે એન્ડ્યુરન્સ રેસિંગમાં તેની વિશ્વસનીયતા સાબિત કરી છે. આ એન્જિનની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને શક્તિ ટોયોટાના ભવિષ્યના પરફોર્મન્સ મોડલ્સ, જેમ કે સેલિકાના સંભવિત પુનરાગમન માટે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે.
આ રેસિંગ પ્રોટોટાઇપમાં કોણ ભાગ લેશે?
સુપર તાઈક્યુ સિરીઝમાં આ કાર ચલાવનારા ચાર ડ્રાઇવરોમાંથી એક ટોયોટાના ચેરમેન અકિયો ટોયોડા પોતે છે. તેઓ તેમના 'મોરિઝો' ઉપનામનો ઉપયોગ કરીને આ રેસમાં ભાગ લેશે. તેમની ભાગીદારી આ પ્રોજેક્ટ પ્રત્યે ટોયોટાના ઉચ્ચ સ્તરીય પ્રતિબદ્ધતા અને જુસ્સાને દર્શાવે છે, જે ભવિષ્યમાં જેવા આઇકોનિક મોડલ્સના પુનરુત્થાનની શક્યતાઓને વધુ મજબૂત બનાવે છે.
આ વિકાસ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
આ નવો પ્રોટોટાઇપ 1990ના દાયકાની લોકપ્રિય બીજી પેઢીની ટર્બોના સંભવિત પુનરાગમનનો સંકેત આપે છે. તેના મિડ-એન્જિન લેઆઉટ અને શાનદાર પરફોર્મન્સ માટે જાણીતી હતી. G20 ટર્બો ફોર-સિલિન્ડર એન્જિનનું વધુ વિકાસ પણ ખૂબ જ રસપ્રદ છે. પ્રતિ લિટર 200 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરતું વિશ્વસનીય પાવરપ્લાન્ટ ભવિષ્યમાં GR કોરોલાના સ્થાને સેલિકાના સંભવિત પુનરાગમન સહિત અનેક એપ્લિકેશન્સમાં ઉપયોગી થઈ શકે છે. આ પ્રોટોટાઇપ ટોયોટાની નવીનતા અને રેસિંગ પ્રત્યેના સમર્પણનું પ્રતીક છે.
