દાસાઉ એવિએશને કહ્યું કે ભારતમાં સફળ પરીક્ષણ ફ્લાઈટ બાદ આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. ટ્રાયલ રન દરમિયાન, નેવલ રાફેલે દર્શાવ્યું હતું કે તે ભારતીય નૌકાદળની ઓપરેશનલ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે અને તેના એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સની વિશિષ્ટતાઓને સંપૂર્ણપણે અનુરૂપ છે.
આ પહેલા 13 જુલાઈના રોજ ડિફેન્સ એક્વિઝિશન કાઉન્સિલ (DAC) એ આ ડિફેન્સ ડીલની મંજૂરીની જાહેરાત કરી હતી. સંરક્ષણ સંપાદન પરિષદે ભારતીય નૌકાદળ માટે વધારાની ત્રણ સ્કોર્પિન-ક્લાસ સબમરીન સહિત 22 રાફેલ એમ અને ચાર બે-સીટ ટ્રેનર સંસ્કરણો સહિત 26 રાફેલ ફાઇટર જેટની ખરીદી માટેની દરખાસ્તોને મંજૂરી આપી હતી. રક્ષા મંત્રી રાજનાથ સિંહ DAC ના અધ્યક્ષ છે. ડીએસી સંરક્ષણ પ્રાપ્તિ અંગે નિર્ણયો લેવા માટે સંરક્ષણ મંત્રાલયની સર્વોચ્ચ સંસ્થા છે.
ભારતને રાફેલ-એમ ખરીદવાની જરૂર કેમ પડી?
ડીલ મુજબ, ભારતીય નૌકાદળને ચાર ટ્રેનર એરક્રાફ્ટની સાથે 22 સિંગલ-સીટેડ રાફેલ સીપ્લેન (રાફેલ-એમ) મળશે. નૌકાદળ આ ફાઇટર જેટ અને સબમરીનને તાત્કાલિક હસ્તગત કરવા માટે દબાણ કરી રહ્યું હતું, કારણ કે દેશભરમાં સુરક્ષા પડકારોને ધ્યાનમાં રાખીને તેઓનો પુરવઠો ઓછો હતો. ભારતીય નૌકાદળ સ્વદેશી રીતે નિર્મિત એરક્રાફ્ટ કેરિયર INS વિક્રમાદિત્ય અને વિક્રાંત પર તૈનાત કરવા માટે જૂના મિગ-29ને બદલવા માટે યોગ્ય ફાઇટર શોધી રહી હતી.
આ વિમાનો રાફેલની ટક્કરમાં હતા
લાંબી પ્રક્રિયા પછી, નૌકાદળે બોઇંગ F/A-18 સુપર હોર્નેટ અને ફ્રેન્ચ કંપની ડેસોલ્ટ એવિએશનના રાફેલ એમ એરક્રાફ્ટની ખરીદી માટે વિચારણા કરી. બાદમાં રાફેલ એમ આ રેસનો વિજેતા બન્યો હતો. એરક્રાફ્ટ કેરિયર્સ INS વિક્રમાદિત્ય અને વિક્રાંત મિગ-29 ઓપરેટ કરી રહ્યા છે અને બંને કેરિયર્સ પર ઓપરેશન માટે રાફેલ જરૂરી છે.
દરમિયાન, ત્રણ સ્કોર્પિન-ક્લાસ સબમરીન નેવી દ્વારા પ્રોજેક્ટ-75 ના ભાગ રૂપે પુનરાવર્તિત કલમ હેઠળ હસ્તગત કરવામાં આવશે, ત્યારબાદ તે મુંબઈમાં મઝગાંવ ડોકયાર્ડ્સ લિમિટેડ ખાતે બનાવવામાં આવશે.
