અમદાવાદનો હાટકેશ્વર બ્રિજ, મૂળરૂપે 2017માં રૂ. 52 કરોડના ખર્ચે બાંધવામાં આવ્યો હતો, જેને રૂ. 108 કરોડના ખર્ચે ફરીથી બનાવવામાં આવશે. 50-વર્ષની ગેરંટી સાથે બાંધવામાં આવ્યું હોવા છતાં, બ્રિજની ગુણવત્તા ઝડપથી બગડતી ગઈ, માત્ર એક વર્ષની અંદર સપાટીની છાલ નીકળી ગઈ. માળખાકીય નિષ્ફળતાને કારણે માત્ર ચાર વર્ષ પછી તે આખરે ટ્રાફિક માટે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું.
તપાસમાં વપરાયેલી સામગ્રીમાં ગંભીર ખામીઓ બહાર આવી હતી, જેમાં નબળી ગુણવત્તાવાળા કોંક્રિટ અને સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે, જે બાંધકામના ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરે છે. પ્રયોગશાળાના અહેવાલે પુષ્ટિ કરી છે કે પુલની કોંક્રિટની મજબૂતાઈ જરૂરી હતી તે માત્ર એક અંશ હતી. પ્રતિ ચોરસ મિલીમીટર 33.75 ન્યૂટનનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ પુલ માત્ર 5-9 ન્યૂટન પ્રતિ ચોરસ મિલિમીટરમાં નિષ્ફળ ગયો, જે ગંભીર સુરક્ષા જોખમ સૂચવે છે.
આ નબળા બાંધકામ માટે જવાબદાર કંપની અજય ઈન્ફ્રા પણ અમદાવાદમાં પલ્લવ ચાર રોડ ઓવરબ્રિજ સહિત અન્ય વિલંબિત પ્રોજેક્ટ સાથે જોડાયેલી છે. હાટકેશ્વર બ્રિજની ગાથા મ્યુનિસિપલ પ્રોજેક્ટ્સમાં પ્રચંડ ભ્રષ્ટાચારને પ્રકાશિત કરે છે અને જાહેર ભંડોળના સંચાલન પર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. પુનઃનિર્માણ પ્રોજેક્ટને પૂર્ણ થવામાં વધુ 2-2.5 વર્ષ લાગશે, જે લોકોને વધુ નિરાશ કરશે.
