જૂન મહિનામાં એશિયાની સમુદ્રી ક્રૂડ ઓઇલની આયાતમાં નજીવો વધારો જોવા મળ્યો છે, તેમ છતાં તે એક દાયકા કરતાં પણ વધુ સમયના નીચલા સ્તરની નજીક રહી છે. ઇરાન સંઘર્ષને કારણે મધ્ય પૂર્વમાંથી થતી શિપમેન્ટ પર તેની ગંભીર અસર જોવા મળી છે. કોમોડિટી વિશ્લેષકો Kpler દ્વારા જાહેર કરાયેલા આંકડા અનુસાર, જૂનમાં ટોચના આયાતકાર પ્રદેશમાં દૈનિક 20.71 મિલિયન બેરલ (bpd) ક્રૂડ ઓઇલની આયાત થવાનો અંદાજ છે, જે મે મહિનાના 20.39 મિલિયન bpd કરતાં નજીવો વધારે છે.
આ આંકડો એપ્રિલ મહિનાના 18.77 મિલિયન bpd કરતાં લગભગ 2 મિલિયન bpd વધુ છે, જે નવેમ્બર 2015 પછીનું સૌથી નીચું સ્તર હતું. જોકે, મે અને જૂનમાં આયાતમાં સામાન્ય સુધારો જોવા મળ્યો હોવા છતાં, એશિયાની કુલ આયાત 28 ફેબ્રુઆરીના રોજ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઇઝરાયેલ દ્વારા ઇરાન પર થયેલા હુમલા પહેલાના ત્રણ મહિનાની સરેરાશ 26.79 મિલિયન bpd કરતાં ઘણી ઓછી છે. આ સંઘર્ષને કારણે હોર્મુઝની સામુદ્રધુની, જે ઇરાન અને ઓમાન વચ્ચેનો સાંકડો જળમાર્ગ છે અને જ્યાંથી યુદ્ધ પહેલા વૈશ્વિક ક્રૂડ અને રિફાઇન્ડ ઉત્પાદનોનો લગભગ 20% હિસ્સો પસાર થતો હતો, તે અસરકારક રીતે બંધ થઈ ગયો હતો.
યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ઇરાન વચ્ચે થયેલી 60-દિવસીય યુદ્ધવિરામ સમજૂતીનો ઉદ્દેશ્ય સામુદ્રધુનીને સંપૂર્ણપણે ફરીથી ખોલવાનો હતો, પરંતુ ઇરાની હુમલાઓને કારણે જહાજોની અવરજવર હજુ પણ યુદ્ધ પહેલાના સ્તર કરતાં ઘણી ઓછી છે. Kpler ના અંદાજ મુજબ, જૂનમાં હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાંથી માત્ર 2.79 મિલિયન bpd ક્રૂડ ઓઇલ બહાર નીકળ્યું હતું, જે મે મહિનાના 881,000 bpd કરતાં વધારે છે, પરંતુ સંઘર્ષ શરૂ થતા પહેલાના ત્રણ મહિનાની સરેરાશ 15.58 મિલિયન bpd ના પાંચમા ભાગ કરતાં પણ ઓછું છે.
આ સમસ્યાનો મુખ્ય પ્રશ્ન એ છે કે શું મધ્ય પૂર્વમાંથી ક્રૂડની નિકાસ યુદ્ધ પહેલાના સ્તરે પાછી આવશે, અને જો હા, તો તેમાં કેટલો સમય લાગશે. ક્રૂડ ફ્યુચર્સ બજારમાં ભાવ નિર્ધારણ સૂચવે છે કે હાલમાં કોઈ પુરવઠાની સમસ્યા નથી, જેમાં બ્રેન્ટ કોન્ટ્રેક્ટ્સ સ્થિર રહ્યા છે.
